신칸센(新幹線)은 일본의 초고속 철도로서, 전국적으로 다양한 노선과 열차들이 있으며, 세계에서 가장 발전된 고속철 중 하나입니다. 최초의 신칸센은 1964년 10월 1일 도쿄올림픽 개최에 맞춰 개통된 도카이도 신칸센으로, 이후 노선이 추가되어 산요 신칸센, 도호쿠 신칸센, 조에쓰 신칸센, 규슈 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센 등이 운행되고 있습니다. 신칸센은 일본 국철 부설로 운영되다가 1987년 일본 국철의 민영화가 진행되면서 함께 민영화되었습니다.또한,현재의 신칸센은 속도와 정시성이 뛰어나며, 일본 전역의 주요 도시를 연결하고 있습니다.
1. 일본 주요 신칸센의 종류
●도카이도 신칸센(東海道新幹線):일본에서 가장 오래된 신칸센 노선으로, 1964년 도쿄올림픽을 계기로 개통했으며, 이용객이 가장 많습니다.
구간: 도쿄 ⇔ 나고야 ⇔ 교토 ⇔ 오사카,주요 열차: 노조미(のぞみ), 히카리(ひかり), 고다마(こだま)
● 산요 신칸센(山陽新幹線): 서일본을 연결하는 열차로, 1972년에 오사카~오카야마 구간 개통, 1975년 오카야마~하카타 구간이 개통되었습니다. 일부 열차는 규슈 신칸센과 직결 운행 중입니다.
구간: 오사카 ⇔ 고베 ⇔ 히로시마 ⇔ 하카타(후쿠오카),주요 열차: 미즈호(みずほ), 사쿠라(さくら), 히카리, 고다마
● 큐슈 신칸센(九州新幹線):규슈 남부 지역을 빠르게 연결하며, 산요 신칸센과 연계 운행 합니다.
구간: 하카타 ⇔ 구마모토 ⇔ 가고시마,주요 열차: 미즈호, 사쿠라, 쓰바메(つばめ)
● 도호쿠 신칸센(東北新幹線): 일본 최북단까지 운행하는 신칸센으로서 , 1982년 오미야에서 모리오카 구간 개통, 1985년 우에노에서 오미야 구간 개통되었습니다. 2010년 하치노헤와 아오모리를 연결하는 구간 공사가 완료되면서 전 구간이 개통되었습니다.
구간: 도쿄 ⇔ 센다이 ⇔ 모리오카 ⇔ 하코다테(신하코다테호쿠토), 주요 열차: 하야부사(はやぶさ), 야마비코(やまびこ), 나스노(なすの)
● 조에쓰 신칸센(上越新幹線): 조에쓰(上越)라는이름은 군마의 옛 지명 고즈케국(上野国)과 니가타의 옛 지명 에치고국(越後国)의 머리글자를 따서 만들어졌습니다. 겨울철 니가타 지역 스키 관광객들에게 인기 있는 노선입니다.
구간: 도쿄 ⇔ 니가타, 주요 열차: 토키(とき), 다니가와(たにがわ)
● 호쿠리쿠 신칸센(北陸新幹線): 도쿄에서 호쿠리쿠 지방을 통과해 오사카에 이르는 노선입니다. 2046년에 쓰루가에서 오사카 구간이 완공될 예정입니다.
구간: 도쿄 ⇔ 나가노 ⇔ 가나자와 ⇔ 쓰루가, 주요 열차: 가가야키(かがやき), 하쿠타카(はくたか)
● 홋카이도 신칸센(北海道新幹線): 혼슈에서 홋카이도까지 연결하는 열차로, 아오모리에서 쓰가루 해협(세이칸 터널)을 지나 삿포로까지 이어지는 노선입니다. 2016년 아오모리에서 하코다테(신하코타테호쿠토역) 구간이 개통, 2031년 삿포로까지 개통될 예정입니다.
구간: 신하코다테호쿠토 ⇔ 삿포로 (2031년 개통 예정), 주요 열차: 하야부사
● 츄오 신칸센(北陸新幹線): 현재 건설 중인 추오 신칸센은 리니어 모터카(초전도 자기 부상열차, SCMaglev) 고속철도 노선입니다. 기존 신칸센보다 훨씬 빠른 속도로 운행되며, 도쿄(東京)와 나고야(名古屋), 오사카(大阪)를 연결하는 일본의 차세대 신칸센입니다. 2027년 이후 도쿄~나고야구간, 2045년 나고야~오사카 구간 개통예정입니다.
구간: 도쿄(品川) ⇔ 나고야 ⇔ 오사카, 운행 속도: 최고 시속 505km, 방식: 초전도 자기 부상열차(SCMaglev)
2. 결론
일본의 신칸센은 도시 간 이동 시간을 단축시켜서, 일본의 전국 관광지의 접근성을 좋게 하여 관광 산업 활성화하였으며,
신칸센이 정차하는 역 주변의 지역 경제 발전에 이바지하고 있습니다. 또한 항공기 대비 탄소 배출량이 현저히 감소하여 환경 보호에 기여하고 있습니다. 앞으로도 신칸센은 초전도 자기 부상철도인 리니어 신칸센 등을 발전시켜 나가면서 친환경적인 운송시스템으로 거듭나기 위한 노력을 이어갈 계획입니다. 일본의 신칸센은 1964년 개통을 시작으로 현재까지 수많은 노선을 개통하여 홋카이도부터 규슈까지 철도로도 이동 가능한 시스템을 구축하고 있습니다